S3b.1: Auf diesem Bild treibe ich ein Blech für die Heckhaube.
S3b.2: Hier schneide ich ein Blech für die Blechform zu.
S3b.3: Auf diesem Bild sieht man die verbreiterte Karosse. An der Fronthaube ist die Blechform bereits entfernt. Das weiß Laminierte überlappt auf der Innenseite. Um eine gute Verbindung zu gewährleisten, wurde der Stoß sehr stark angefast. Vor den Karosseriearbeiten wurde das Fahrwerk gebaut.
S3b.4: Auf diesem Bild kann man die linke Seite sehen. Die Türe ist hier noch original.
S3b.5: Die Blechform der Heckhaube mit dem modeliertem Heckspoiler.
S3b.6: Auf diesem Bild sieht man den Übergang der Heckhaubenform zur Seitenwandform.
S3b.7: Hier sieht man die Form der Seitenwand bei geöffneter Türe. Problematisch war, die Passgenauigkeit. Noch einfach war es, bei montierter Karosserie diese Blechformen anzupassen. Jedoch mussten die Karosserieteile mit den Blechformen zum laminieren demontiert werden. Bei den großen Abmessungen war es nun schwierig, Genauigkeit auf den Millimeter einzuhalten, z.B. der Übergang der Heckhaube zum Fahrzeug.
S3b.8: Hier war eine Sitzprobe fällig! Ja, irgendwie muss man sich bei der langen Bauzeit wieder motivieren.
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